عضو اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: با توجه به موجودی انبارها، تولیدات گذشته و کالاهای موجود در گمرک پیشبینی میشود که کشور بتواند ۶ تا ۹ ماه و در بهترین حالت تا یک سال نیازهای لوازم یدکی بخش حملونقل را تامین کند.
در حالی که طی ماههای اخیر نگرانیهایی درباره تامین قطعات و پایداری زنجیره حملونقل کشور مطرح شده است، فعالان این حوزه از تداوم ظرفیت تامین و امکان مدیریت شرایط سخن میگویند. حملونقل نقشی تعیینکننده در حفظ جریان سوخت، کالاهای اساسی و مواد اولیه صنایع دارد و هرگونه اختلال در آن میتواند پیامدهای گستردهای به همراه داشته باشد. در همین راستا یکی از فعالان این بخش به بررسی آخرین وضعیت موجودی قطعات، چالشهای بازار، شرایط باربری و مسیر پیشروی صنعت حملونقل میپردازد
محمد رحیمی، عضو کمیسیون آموزش اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشینآلات تهران و فعال حوزه حملونقل و کامیونهای باری گفت: حملونقل، چه در شرایط جنگی و چه در شرایط عادی، پاشنه آشیل اقتصاد کشور است. در دوره جنگ حملونقل جایگاه خط مقدم داشت و در سطح توزیع افرادی حضور داشتند که نگذاشتند کارخانهها در سختترین شرایط خاموش شوند یا روند تولید، فروش و توزیع متوقف شود.
او ادامه داد: اکنون با توجه به موجودی انبارها، تولیدات گذشته و کالاهای موجود در گمرک پیشبینی میشود که کشور بتواند ۶ تا ۹ ماه و در بهترین حالت تا یک سال نیازهای لوازم یدکی بخش حملونقل را تامین کند. البته احتمال کمبود در برخی کالاهای خاص وجود دارد، اما در نگاه کلی برای حدود ۹ ماه کمبود جدی دیده نمیشود. این برآورد وابسته به عادی ماندن شرایط کشور است
رحیمی تشریح کرد: با وجود آسیبدیدن برخی کارخانههای بزرگ فولاد، تعداد زیادی کارخانه دیگر فعال هستند و اگر این واحدها تقویت شوند، امکان تامین نیاز کشور وجود دارد. اکنون در حوزه ورق گرم، ورقهای سایزهای مختلف و چدن افزایش قیمت محسوس دیده میشود. انتظار میرود با ثبات فضای سیاسی و برداشته شدن فشارهای روانی ناشی از جنگ، این التهاب کاهش یابد و بازار فولاد و به دنبال آن بازار لوازم یدکی خودروهای سنگین به ثبات قیمتی برسند.
او افزود: پارسال نیز عملاً شرایط نزدیک به جنگ حاکم بود؛ از جمله جنگ 12روزه، حادثه بندر شهید رجایی و سایر رویدادهای مشابه. با وجود شرایط سخت، فعالان حملونقل تلاش کردند اوضاع را کنترل کنند. امسال علاوه بر مشکلات قبلی، چکهای برگشتی نیز به یکی از مشکلات مهم تبدیل شده است. برخی شرکتهای بزرگ نتوانستند تعهدات خود را اجرا کنند و این موضوع باعث شده بخش قابلتوجهی از فعالان اقتصادی به درآمد مورد انتظار نرسند.
بدون دیدگاه